上海二鋼公司中標三跨吊懸索大橋纜索鋼絲

南京長江第四大橋總投資67．5億元，全長近29公里，是南京繞越高速公路的重要組成部分，也是上海至成都國道的重要組成部分。該橋于去年1月奠基開工，預計將于2013年建成通車。

近年來，順應橋梁建設大跨徑、重載量以及纜索高強度、低松弛、韌塑性好的發(fā)展趨勢，二鋼公司努力把橋梁纜索用鍍鋅鋼絲這一拳頭產(chǎn)品做強做大。今年4月，二鋼公司承擔了“十一五”國家科技支撐計劃——“跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關鍵技術研究及工作示范”項目的兩個子課題，專攻大跨徑橋梁纜索用鍍鋅鋼絲的技術創(chuàng)新，并開發(fā)出了1860兆帕鍍鋅鋼絲，填補了國內(nèi)空白。在競標過程中，二鋼公司憑借在大跨徑橋梁重大工程中的品牌及技術優(yōu)勢，贏得了南京長江第四大橋指揮部的信賴，一舉中標。

高等級橋梁纜索用鋼成分要求嚴格、軋制工藝復雜。為此，二鋼公司從生產(chǎn)節(jié)奏、計劃交貨期、質(zhì)量控制標準等方面嚴格把關，并與相關單位和部門積極協(xié)調(diào)，確保順利完成生產(chǎn)任務。

上一篇：中鋼“鋼絲連續(xù)式水浴熱處理生產(chǎn)技術開發(fā)”項目通過鑒定

下一篇：日本嘗試采用低溫軋制提高線材質(zhì)量